一、概況
      鋼橋，即橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要承重部分用鋼材制成。鋼材是一種抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度較高的均質(zhì)材料，鋼構(gòu)件一般可設(shè)計(jì)得較為輕巧，因而鋼結(jié)構(gòu)的自重較輕。目前，采用相同的橋梁結(jié)構(gòu)體系時(shí)，鋼橋的跨越能力均大于采用其他材料所建造的橋梁。已建鋼橋中，鋼拱橋跨徑已達(dá)552m(朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋)；斜拉橋蕞大跨徑達(dá)1208m(常泰長(zhǎng)江大橋)；懸索橋蕞大跨徑也已達(dá)到2300m(張靖皋長(zhǎng)江大橋)；并且，尚有更大跨徑的鋼橋在規(guī)劃修建之中，如意 大利墨西拿海峽大橋的懸索橋方案，設(shè)計(jì)跨徑已達(dá)3300m。
      二、鋼橋的主要特點(diǎn)
      鋼材因材料均質(zhì)，在營(yíng)運(yùn)中鋼構(gòu)件的實(shí)際應(yīng)力與計(jì)算值較接近，所以長(zhǎng)期來(lái)看，鋼橋較混凝土橋梁更為安 全可靠；在橋梁施工過(guò)程中，鋼構(gòu)件在工廠中制造，不但施工質(zhì)量可靠，而且上、下部結(jié)構(gòu)可同時(shí)施工，建橋速度快；鋼橋使用壽命較長(zhǎng)，在受到損傷時(shí)，也易于修 復(fù)和更換即使全橋拆換，鋼材也可回收利用。因此從總價(jià)值上分析，鋼材是一種經(jīng)濟(jì)合理的建橋材料。但是，鋼橋?qū)囟纫约皠?dòng)載效應(yīng)都較為敏感，在長(zhǎng)期可變作用效應(yīng)下，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)部分構(gòu)件發(fā)生疲勞破壞等現(xiàn)象；此外，鋼材受大氣侵蝕，易生銹，需要定期檢查和油漆，鋼橋的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較其他材料的橋梁多，但隨著優(yōu) 質(zhì)油漆以及耐候鋼的出現(xiàn)，目前鋼橋的養(yǎng)護(hù)周期已大大加長(zhǎng)。
      三、鋼橋的適用范圍
      鋼橋具有較多優(yōu)點(diǎn)使其在大、中、小跨徑橋梁都可采用。一般而言，公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，跨徑50m以下的橋梁應(yīng)盡可能采用鋼筋混凝土橋或圬工拱橋，城市中為了快速建橋也可以修建鋼橋；對(duì)于中等跨徑和大跨徑的橋梁，應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安 全、環(huán)境保護(hù)等方面，綜合比較預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋、鋼筋混凝土拱橋以及鋼橋等，以采用較合理的橋梁結(jié)構(gòu)形式和選擇適當(dāng)?shù)牟牧项?lèi)型；對(duì)于超 大跨徑的橋梁，則非鋼橋莫屬。而在我國(guó)鐵路橋梁的建設(shè)中，大、中跨徑的橋梁，則一直是以鋼橋?yàn)橹鳌?br />       四、鋼橋的主要類(lèi)型
      按照力學(xué)體系分類(lèi)，鋼橋有梁、拱、索三大基本體系。梁式體系橋以承受彎矩為主，拱式體系橋以承受壓力為主，懸索體系橋以承受拉力為主。將梁、拱、索三大基本體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)的組合，又出現(xiàn)有組合特點(diǎn)的其他橋型，如斜拉橋等。
      1、鋼梁橋
      梁式體系橋主要承重結(jié)構(gòu)是主梁。梁橋在豎向荷載作用下，支承處(支座)不產(chǎn)生水平反力，豎直荷載與承重結(jié)構(gòu)軸線接近垂直，為主要承受彎矩結(jié)構(gòu)，與相同跨徑的其他體系橋梁相比，主梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩是蕞大的。
      2、鋼拱橋
      拱式體系橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱式體系在豎向荷載作用下，支點(diǎn)處將產(chǎn)生水平反力(推力)，這個(gè)水平反力將大大減小跨中由豎向荷載產(chǎn)生的彎矩。由此，拱式體系橋與同跨徑梁式體系橋相比，其彎矩和剪力要小得多，主拱在豎向荷載作用下，主要承受壓力。
      3、懸索橋
      懸索體系橋的主要承重結(jié)構(gòu)是懸索，所以稱(chēng)懸索橋。在豎向荷載作用下，懸索橋的主索主纜)承受強(qiáng)大的拉力，此拉力對(duì)加勁梁起到巨大的卸載作用，由此，加勁梁比同跨梁橋內(nèi)力小得多，是懸索橋的傳力構(gòu)造。
      4、斜拉橋
      斜拉橋由橋塔、主梁和斜拉索組成，可以認(rèn)為其是三大基本體系中梁和索的組合體系。斜拉橋在豎向荷載作用下，受拉的斜拉索將主梁吊起，通過(guò)橋塔基礎(chǔ)傳給地基，橋塔是以受壓為主；斜拉索對(duì)主梁作用就像多點(diǎn)支承的連續(xù)梁，使主梁內(nèi)彎矩大大減少，斜拉索水平分力又使主梁成為偏心受壓結(jié)構(gòu)。
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