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加強(qiáng)弦桿
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湖南湖南鋼橋出售_質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)_價(jià)格實(shí)惠
- 產(chǎn)品分類(lèi)：加強(qiáng)弦桿
- 產(chǎn)品標(biāo)簽：湖南貝雷橋 湖南貝雷片
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產(chǎn)品詳細(xì)介紹
湖南貝雷架
貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn).
初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。在二戰(zhàn)期間，這種鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多******把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。
20世紀(jì)60年代，我國(guó)把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋，一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。
321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專(zhuān)門(mén)的架設(shè)工具。大跨徑可達(dá)69米，車(chē)行道寬度3.7米，允許輪式車(chē)以30千米/小時(shí)，履帶式車(chē)輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。
貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21”公路鋼橋?yàn)楣啤?/span>
貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn).
初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。在二戰(zhàn)期間，這種鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多******把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。
20世紀(jì)60年代，我國(guó)把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋，一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。
321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專(zhuān)門(mén)的架設(shè)工具。大跨徑可達(dá)69米，車(chē)行道寬度3.7米，允許輪式車(chē)以30千米/小時(shí)，履帶式車(chē)輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。
貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21”公路鋼橋?yàn)楣啤?/span>
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