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湖南鋼橋與湖南貝雷橋是同一種東西嗎？有沒有什么區(qū)別？
湖南鋼橋與湖南貝雷橋是同一種東西嗎？有沒有什么區(qū)別？
嚴(yán)格來說，湖南鋼橋≠湖南貝雷橋，湖南鋼橋包含湖南貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。
1、貝雷橋相對(duì)是一個(gè)比較專業(yè)的概念，有明確的定義：貝雷橋，英文Bailey Bridge，1938年英國(guó)工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。
這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次世界大戰(zhàn)中，曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國(guó)的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國(guó)公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。
2、鋼橋是用制造材質(zhì)來進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。
嚴(yán)格來說，湖南鋼橋≠湖南貝雷橋，湖南鋼橋包含湖南貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。
1、貝雷橋相對(duì)是一個(gè)比較專業(yè)的概念，有明確的定義：貝雷橋，英文Bailey Bridge，1938年英國(guó)工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。
這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次世界大戰(zhàn)中，曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國(guó)的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國(guó)公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。
2、鋼橋是用制造材質(zhì)來進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。
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